a．ऑटोमोटिव उद्योग समग्र रूप से मुद्रास्फीतिजनित मंदी की समस्या का सामना कर रहा है
20 से अधिक वर्षों की उच्च वृद्धि के बाद, चीनी ऑटो बाजार ने 2018 में सूक्ष्म-विकास की अवधि में प्रवेश किया है, और समायोजन अवधि में प्रवेश किया है।उम्मीद है कि यह समायोजन अवधि लगभग 3-5 वर्षों तक चलेगी।इस समायोजन अवधि के दौरान, घरेलू ऑटो बाजार ठंडा हो रहा है, और ऑटो कंपनियों का प्रतिस्पर्धी दबाव और बढ़ जाएगा।इस संदर्भ में, नई ऊर्जा वाहनों के विकास के माध्यम से उद्योग की बाधाओं को कम करना अत्यावश्यक है।
बी।हाइब्रिड नई ऊर्जा वाहन सबसे तेजी से विकसित हो रहे हैं
प्लग-इन हाइब्रिड वाहन ईंधन वाहनों के रूप में उपयोग करने के लिए उतने सुविधाजनक नहीं हैं, लेकिन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में बेहतर हैं, और मूल रूप से उपभोक्ताओं की स्वीकार्य सीमा तक पहुंचते हैं।राष्ट्रीय नीतियों के झुकाव के कारण, प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की वर्तमान व्यापक लागत ईंधन वाहनों की तुलना में कम रही है।राष्ट्रीय सब्सिडी नीति के मजबूत समर्थन से, प्लग-इन हाइब्रिड वाहन सबसे तेजी से बढ़ने वाले नए ऊर्जा वाहन बन गए हैं।
सी।नई ऊर्जा वाहनों के चार्जिंग पाइल्स को और बेहतर बनाने की जरूरत है
2019 में, चीन ने 440,000 नई ऊर्जा वाहन चार्जिंग पाइल्स का निर्माण किया, और वाहनों और पाइल्स का अनुपात 2018 में 3.3:1 से गिरकर 3.1:1 हो गया।उपभोक्ताओं के लिए पाइल्स ढूंढने का समय कम हो गया है और चार्जिंग की सुविधा में सुधार हुआ है।लेकिन इंडस्ट्री की कमियों को अब भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता.निजी चार्जिंग पाइल्स के दृष्टिकोण से, अपर्याप्त पार्किंग स्थान और अपर्याप्त बिजली भार के कारण, स्थापना दर कम है।वर्तमान में, लगभग 31.2% नई ऊर्जा वाहन चार्जिंग पाइल्स से सुसज्जित नहीं हैं।सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स के नजरिए से, ईंधन तेल कार बहुत अधिक जगह घेरती है, बाजार लेआउट अनुचित है, और विफलता दर अधिक है, जो उपयोगकर्ताओं के चार्जिंग अनुभव को प्रभावित करती है।
पोस्ट समय: जून-28-2021
